“정부가 나서야”한국GM은 뚜렷한 대비책도 없다.

한국GM이 지난해 생산·판매한 차량 49만9559대 중 미국 수출분은 41만8792대로 83.

관세 부과시 미국 내 가격경쟁력이 떨어지기에 일각에선 ‘철수설’까지 나온다.

자동차 업계 관계자는 “노조가 최근 미국 본사를.

GM의 경우 한국이 생산 기지 역할을 맡고 있는데요.

한국GM의 대미 수출 비중은 85%에 달합니다.

그동안 무관세 혜택으로 가격 경쟁력을 갖춰왔는데, 이번 관세 조치로 수익성이 떨어질 수밖에 없습니다.

대미 수출량이 85%에 달하는한국GM은 생존 자체가 위태롭다는 분석까지 나옵니다.

미국 기업들 역시 해외에 생산 기지를 둔 만큼 관세 영향을 받으며,한국GM은 뷰익 앙코르 GX 등을 생산한다.

포드는 정규장에서 강보합(+0.

1%)으로 선방했지만 시간 외 거래에서 4.

스텔란티스는 정규장에서 3.

55% 내린 뒤 시간 외 거래에서 4.

미국 전기차 대장주 테슬라.

지난해 현대차·기아·한국GM등이 미국에 수출한 차량은 143만대로 전체 자동차 수출(279만대) 중 절반 이상이다.

국내 공장에서 만든 3만 달러짜리 자동차에 25% 관세가 붙으면 7500달러가 더 비싸지는 셈이라 현지 가격 경쟁력이 떨어질 수밖에 없다.

현대자동차그룹은 현재 40% 수준인 미국 생산량을 70.

현대차그룹(현대차·기아)은 97만대,한국GM은 41만대를 수출했다.

현대차그룹은 이번 관세 조치에 대응해 미국 내 생산량을 확대하는 방안을 추진하고 있다.

현대차·기아와한국GM의 수출 물량이 고율 관세로 쪼그라들면 국내 생산이 많게는 90만 대가량 감소하며 전후방 산업까지 타격을 미칠 것으로 예상된다.

부품 중소 업체들에는 치명타가 되는 셈이어서 자동차 업계는 내수 활성화 지원책과 국내 생산 촉진 세제를 도입해 생산과 일자리를 지켜야 한다고.

특히 전체 판매의 80% 이상을 미국 수출에 의존하는한국GM이 가장 큰 타격을 입을 전망이다.

현대자동차(005380)와 기아(000270)도 미국 공장을 추가로 완공했지만, 앞으로도 미국 현지 수요의 30% 이상은 한국 공장에서 충당해야 한다.

27일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 국내 완성차.

지난해 연간 현대차의 자동차 61만 대, 기아 36만 대,한국GM의 41만 대가 미국에 팔렸는데, 수출액을 기준으로 보면 전체의 절반에 가깝습니다.

한덕수 대통령 권한대행은 오후 2시 경제6단체장과의 간담회에서 "우리 기업을 최우선으로 보호하기 위해 대응 전략을 마련하고 맞춤형 지원에 집중하겠다"고.

한국GM은 생산량의 85%를 미국에 수출하고 있어 가장 큰 타격이 예상된다.

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관세로 가격 경쟁력을 잃으면 한국에서 철수할 수도 있다.

현대자동차 역시 고급 차량 중심으로 국내 생산량의 30%를 미국에 수출하고 있으니, 타격이 작을 리 없다.

더욱이 트럼프 행정부는 "엔진을 비롯한 핵심 자동차 부품에도 25%의.